天天简讯:路灯电费谁买单？
漆黑的环境往往会让人的内心产生恐惧，因此生活在古代的老百姓根本不懂什么叫做“夜生活”，毕竟古代的人们还没有具备公共照明设备的制造能力。自我国进入现代化时代发展以来，国内各城市包括农村都设立了用来夜晚照明的路灯，而这些路灯也方便了国民夜晚出行的需求，为我们的生活提供了更加多样的便捷性。
(相关资料图)
根据不完全统计数据表明，国内现阶段已经设立的路灯数量接近三千万盏，而这三千万盏路灯势必会产生巨额的电费支出。让很多老百姓深感疑惑的是，如此数量的路灯所产生的巨额电费“免费”提供给国民使用的同时，最终又由谁来为这些电费的支出买单呢？就让我们一起来看看吧。
一．国内每晚“免费”开的路灯
由于我国领土面积十分辽阔，因此在所有区域都设立路灯绝非易事，即便不考虑路灯的建造费用，仅仅是每天需要消耗的电费也是不容小觑的。
我国的路灯会在每天夜晚的指定时间打开，一直到天快要亮的时候才会自动熄灭，期间开灯的时间长达8-10个小时。
这些路灯不仅方便了老百姓夜间出行，还对城市的夜景起到了美化和装饰的作用。
现阶段我国城市的路灯数量达到九百万盏，全国城市和农村的路灯数量更是达到了接近三千万盏，同时每年国内的路灯数量都在逐渐上升。
路灯对于夜晚的行人和车辆都格外重要，但不管是面对行人还是驾驶车辆的车主，国家并没有向我们索要一分钱的电费。
既然如此这些路灯所产生的电费究竟由谁来承担？分别是地方和国家财政的支出。
二．路灯电费由谁来承担？
路灯的照明范围远远超过家庭所使用的灯具，因此每盏路灯所产生的电费也要大于家庭所使用的灯具。
如果我们按照每盏路灯0.25度/时的耗电水平计算，实际每年要消耗的电量接近国内用电总量的10％。什么概念呢？
即使是三峡大坝每天24小时不停进行发电，也无法满足国内路灯的用电需求，这也足以可见其消耗电量有多庞大。
我国路灯所产生的电费通常由地方的财政负责，除此之外国家每年也会向各大中城市进行专项拨款，而这笔拨款当中就包括了路灯电费的支出。
首先路灯本来就属于我国城市的一项最基础设施建设，按照规定理应由地方部门进行负责，同时为缓解地方的财政支出压力，国家也会提供必要的资金补助。
至于说为何我国会始终如一承担着国内各城市的路灯用电费用，其实我国老百姓提供了绝对的支持和帮助，而这份支持正是来源于就业者所缴纳的税收。
随着我国国民收入水平的不断提升，国家的税款收入也得以逐年提升。
财政收入规模的增加也保障了国内财政支出的稳定，因此城市的建设有着我们每一位老百姓提供的支持和帮助。
正所谓“羊毛出在羊身上”，虽然我国的路灯看似是免费为国民提供的，但也是通过国民所缴纳的税款而来的。
与其说“免费”倒不如说是每一位就业者的功劳。城市的建设需要国家政策的支持，也同样需要每一位老百姓的助力。
只有这样才能保障城市建设的稳定开展，为国民提供一个更加繁荣和稳定的生活环境，路灯亦是如此。
我国为减轻路灯消耗电费的成本以及国内的环保形势，现在国内的路灯已经逐渐从传统的卤素灯具转换为LED灯具。
LED灯光不仅能起到更加环保的作用，还可以极大程度的降低电费的成本。
同时照明的亮度也要比卤素灯光更亮，未来我国LED路灯也将越来越多，并在不久之后实现全国范围的普及。
值得一提的是，在很多西方发达的资本国家通常夜晚很少能见到路灯的身影，对于这些国家来说是不会为国民提供“亏本”便捷的。
从这一点也不难看出，我们国家对于国民的日常生活保障还是非常到位的，除此之外也不排除很多西方国家的能源水平和基础设施与我国相比存在缺陷。
这也导致了西方发达国家的用电成本远高于我们。
路灯虽然只是我国一项不起眼的基础设施，却能体现出国家和人民之间的信任和支持，人民为国家的经济发展提供助力。
结语
而国家也将经济的发展反馈到我国人民的身上，形成一个良性发展的“循环”，有利于我国社会层面的稳定。
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